上海某豪车俱乐部的档案室里，管理员翻出一本泛黄的车辆登记册。2010年3月的那页纸上，王思聪的签名清晰地留在法拉利F430的行驶证复印件上，购车人年龄栏显示着“22岁”。
这辆红色跑车的保养记录显示，七年里只行驶了8000公里。维修工单上记录着每次保养都用原厂配件，连雨刮器都坚持使用法拉利原装款。最近一次保养是在2016年，技师备注写道“轮胎花纹深度剩余70%”。
车辆配置单显示，这辆F430选装了价值18万的Rosso Corsa红色车漆。内饰部分额外支付12万选了全红真皮座椅，但放弃了更硬的赛道座椅而选了舒适型。中控台的碳纤维饰板是当年限量版才有的配置，现在表面依然没有氧化痕迹。
2010年的购车发票被收藏爱好者曝光，总价408万中包含37万的购置税。保险单显示第一年保费就高达8万元，相当于当时普通工薪阶层一年的收入。车辆识别代码最后六位是王思聪的生日数字，这是销售经理特意申请的吉祥号。
法拉利4S店的老员工回忆，王思聪提车时带了三个朋友一起来。他们绕着车子检查了半小时，重点查看了发动机舱的整洁度。交车仪式上拍的照片里，年轻的车主穿着休闲T恤，与身后锃亮的跑车形成鲜明对比。
这辆F430的二手车估值报告最近在圈内流传。尽管车龄已达14年，但得益于极低的里程数和原厂保养记录，估价仍在55万左右。评估师特别注明“发动机声浪保持出厂状态，变速箱换挡顺畅如初”。
经典车拍卖行的专家指出，F430的V8自然吸气发动机是绝版货。现在新款法拉利都改用涡轮增压，那种高转速时特有的嘶吼声再也听不到了。有收藏家愿意出70万求购，但前提是必须见到原车主签名确认车况。
当年负责交付的销售顾问现在已是店长。他记得王思聪提车时最关心的是音响效果，特意试听了原厂CD机的音质。这辆车至今保持着原装音响系统，连蓝牙模块都没有加装。
维修车间主任展示了一份2012年的维修单，记录着更换刹车片的费用是2.3万元。使用碳陶瓷刹车盘虽然成本高，但14年来从未需要更换。现在这套刹车系统在二手市场能卖到8万元。
车辆停放的地下车库保安透露，这辆车每月会被发动一次。发动机空转十分钟后就会熄火，油箱总是保持半满状态。车库的监控录像显示，最近三年只有代驾司机开过两次。
法拉利俱乐部活动照片档案里，这辆红色F430出现在2011年的赛道日活动中。当时它排在车队第五位，车窗贴着深色膜，看不出驾驶者是谁。活动负责人回忆说，那天王思聪派了司机来参加。
现在这辆车停在某高端小区的地下车库，罩着定制车衣。物业记录显示车位费每月1500元，连续缴纳了14年。最近有邻居看到专业团队来做保养，用了整整六瓶护理剂擦拭真皮内饰。
二手车商的计算器显示，这辆车年均折旧约25万。但如果算上通胀因素，实际损失可能更大。不过对于原车主来说，这些数字可能还不如保养时换下的旧零件值得关注。
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